Ще напередодні Нового Року нещодавно створена на Закарпатті ГО «Західноукраїнська Асоціація власників транзитних авто» (ЗАВТРА), яка об’єднує українських автовласників з реєстрацією Європейського Союзу звернулася до ряду установ краю з пропозицією вплинути на величезні черги на українсько-словацькому кордоні. Тема черг на кордоні не нова, але над нею нарешті вирішили працювати системно. За спостереженнями членів ЗАВТРА протягом останнього місяця на українсько-словацькому кордоні мають систематичний характер черги, і в основному, через занадто повільну роботу словацьких митників та прикордонників, котра іноді у 2-3 рази повільніша. В результати люди стоять на кордоні від 2 до 6 годин. Довідково, чергою на кордоні вважається кількість транспортних засобів більше 100 авто. Янка Бур’янова, Генконсул Словацької Республіки в Ужгороді, повідомила, що ця проблема їй знайома, так само як і представникам Словаччини. За словами пані Генконсула, словацькі прикордонники старатимуться скоротити черги, але українцям слід зрозуміти, що Шенгенське законодавство має свої вимоги, які порушувати на кордоні ніхто не буде. Максимальне очікування на кордоні протягом року було 2-3 рази. Ситуація погіршилася лише в грудні внаслідок святкувань. Але, за словами пані Бур’янової, така ситуація повторюється щороку, а тому словацькі прикордонники старалися скоротити процедури пропуску через кордон. Статистика за грудень показує, що навантаження руху через словацький кордон зросло в 3-3,5 рази. Ця ситуація вирішувалася на спільній словацько-українській комісії, де було прийнято рішення персонально посилити роботу на кордоні. Наразі це рішення впроваджується. Ален Панов, голова закарпатського осередку спілки дипломатів України,повідомив, що дана проблема є актуальною для обох боків кордону, а звернення до дипломатичного корпусу, за його словами, свідчить про нездатність митників та прикордонників налагодити свою роботу. Наразі є 3 способи вирішення цієї проблеми: - Україна вступає у ЄС, підписує Шенгенський кодекс і знімає кордони, що наразі нереально; - збільшення кількості пунктів пропуску, що досить реально але можливо лише в середньостроковій перспективі; - оптимізація роботи прикордонних структур та покращення співпраці між прикордонниками з обох сторін кордону. Ален Панов додав, що раніше такого на кордоні не траплялося. Він зазначив, що черги на українському кордоні також не є малими і очікування часом теж розтягується на 3,5 години. За його словами, прикордонники мали б готуватися до черг заздалегідь, наприклад, вводити додаткових працівників або додаткові смуги. Саме тому дипломат звернувся до міністра МЗС України з проханням на дипломатичному рівні звернутися до Словацької Республіки та вирішити це питання з метою захисту прав громадян. Представник Чопського прикордонного загону, розповів, що 12 грудня провів нараду зі словацькими прикордонними та митними службами, де розглядалося питання збільшення потоку громадян в період новорічних свят та спрощення процедур перетину кордону в цей час. Словацька сторона погодилася на останнє та обіцяла сприяти пришвидшенню перевірок на кордоні. Втім, є певні межі технічної спроможності пунктів пропуску. Так ситуації з перевищення цих норм спостерігалися 3 та 8 грудня. В ці дні кордон перетинали як відпочиваючі, так і власники транзитних авто, що і спричинило такі неприємні ситуації. Світлана Мітряєва, директор Закарпатської філії Інституту стратегічних досліджень, додала, що проблема стосується не лише власників транзитних авто, котрі підняли питання, але і простих громадян України та навіть Словаччини, що підтвердила і сама пані Генконсул. Пані Світлана також додала, що аналогічні та навіть більші черги спостерігаються і на інших кордонах України, а тому їх треба вирішувати. В середу, за словами пані Мітряєвої, у Франції завершується розробка європейської програми, за допомогою якої і українські прикордонні служби могли б отримати покращення умов діяльності, адже мова про участь у проектах спільно зі словацькою стороною, за її інформацією, велася. Представник Чопської митниці зазначив, що, згідно даних Закарпатської митниці, утворення черг на кодонах не є характерним явищем. Разом з тим перед святами така ситуація дійсно спостерігається і до неї готуються заздалегідь. Так, на початку грудня було вирішено, що транспорт перевірятимуть навіть на вантажній ділянці. І в ситуації,коли на кордоні виникла черга в 25 авто словацькі митник застосували саме цю технологію. Також 2108 транспортних засобів було пропущено 3 січня через український кордон, а це надзвичайно велике навантаження. За твердженням митниці, українські прикордонники активно взаємодіють зі словацькими колегами та виручають одне одного у разі виникнення проблем. Що ж до спільних митних контрольних процедур, то найближчим часом вони також стануть можливими, а це значно скоротить час проведення перевірок. Втім, їх планують ввести на ще не побудованих пунктах пропуску на угорському кордоні, а також на пункті пропуску «Соломовно-Черна-над-Тисою». Наостанок Ален Панов резюмував, що проблема є, ховатися від неї не можна, а тому слід хоча б мінімізувати її наслідки. Розглядати проблему в геополітичному аспекті не варто, бо вона сезонна і більше локальна. Співпраця на дипломатичному рівні може вирішити ситуацію, але для цього потрібна згода всіх сторін. А ще органам митниці та прикордонникам слід проявляти законодавчу ініціативу та доносити її до «верхів». До слова, за святкові дні не було жодного звернення від простих громадян щодо проблем на кордоні. Як варіант вирішення проблеми, запропонували виводити інформацію про черги на різних пунктах пропуску на спеціальні стенди на дорогах чи повідомляти про це онлайн постійно, а не раз на добу. На це митники відповіли, що за подібні існуючі стенди відповідає Укравтодор та ОДА. Прикордонники також додали, що регулярно просять вантажні, турфірми і подібні організації заздалегідь повідомляти про організовані групи туристів чи вантажні авто, які будуть перетинати кордон, але таке прохання ігнорується. Мукачево.net