Моторне масло: класифікація SAE

Правильний вибір масла для мотора - гарантія його довгої і надійної роботи.

Головним параметром масла для мотора є його в'язкість і її кількісні показники. Розглянемо стандарт SAE, прийнятий Товариством автоінженер.

Класифікація масел по SAE

Конструкції двигунів постійно розвиваються. І перед матеріалами, необхідними для змащення двигуна, ставляться складні технічні завдання і вимоги.

Для того, щоб водії просто і легко могли вибрати автомасло оптимального якості (незалежно від того, бензиновий / дизельний у них двигун), були сформовані спеціальні класифікаційні системи. Завдяки їх введенню з'явилися поділу моторних мастил на категорії, які грунтувалися на умовах експлуатації, а також якості мастильних матеріалів.

Організація SAE ввела зручну і зрозумілу систему поділу моторних мастильних матеріалів на категорії, в залежності від класу їх в'язкості. В системі докладно описана в'язкість того чи іншого масла для двигуна при різних температурних режимах. Отримана градація дозволяє з легкістю визначити, які з них і при яких температурах оптимально будуть працювати в моторі автомобіля.

Оскільки ніяких індикаторів температури масла більшість двигунів різних виробників не мають, то на своїх упаковках виробники просто вказують рекомендований діапазон застосування в градусах Цельсія. Відзначимо, що в різних режимах роботи двигуна температурні показники можуть доходити до позначки в 150 градусів Цельсія.

Класи в'язкості автомастил

Сучасним стандартом є SAE J300. Він включає в себе 3 типи:

• зимовий клас. Маркується англійської буквою "W" (від winter - зима) і цифрами. Наприклад, 15W-40 - означає температуру до -25 градусів за Цельсієм (віднімаємо число 40 від цифри, що стоїть перед "W") і означає, що при цій температурі масла насос двигуна прокачує його по системі, без ймовірності тертя (сухого). Число 15 є показником в'язкості при робочих температурах двигуна. Як не складно здогадатися з визначення, застосування даного класу рекомендовано для холодного сезону (зима, пізня осінь), так як воно відрізняється малойвязкостью;
• річний клас. Буквеної маркування немає і позначається тільки цифрами. Представлений клас має високу в'язкість і застосовується для змащення двигуна влітку;
• всесезонний клас. Даний тип не виходить за рамки значень в'язкості при низьких температурних показниках, а також відповідає всім необхідним вимогам в'язкості при високих температурних режимах (100 градусів за Цельсієм і вище).

Відзначимо, що висока в'язкість мастила, при високих температурах роботи двигуна, не покращує його роботу, хоча і існують такі думки. Тому автолюбителям не рекомендується проводити експерименти зі "спортивними" типами мастильних матеріалів, що може привести до передчасного зносу трансмісії, двигуна автомобіля та іншої техніки.

У той же час, якщо у машини великий пробіг або зношений двигун, резонно звернути увагу на дуже в'язкі масла. Перед тим, як вибрати те або інше масло для двигуна, бажано ознайомитися з інструкцією і прочитати норми експлуатації спецтехніки, а також прийняти до уваги рекомендації від виробника.

Зверніть увагу на наступні характеристики:

• конструкційні особливості мотора;
• навантаження на мастильні матеріали;
• гідродинаміку опору;
• насос і його технічні параметри.

І пам'ятайте, оптимальний вибір моторного масла, з урахуванням температурних режимів, властивих природному середовищі - це стабільна і довга робота двигуна автомобіля.