Центр українсько-угорського регіонального розвитку минулого року отримав грант у 250 тис. євро на будівництво двох велодоріжок, які облаштовуються за всіма європейськими нормами - із знаками, розміткою, переходами тощо. З’являться вони у рамках спільного міжнародного проекту на ділянках автодороги Лужанка – Астей – Берегово (5 км) та Вилок – Пийтерфолво (5 км). Наразі підготовча фаза практично завершена - на узбіччях тепер щодня кипить робота. Зокрема розчищається та нарощується покриття, засипається щебенем, незабаром доріжки почнуть асфальтувати. Виконує цю роботу партнер проекту - Служба автомобільних доріг у Закарпатській області. Виявляється, що збудувати перші велодоріжки за грантові кошти було не так і просто. За словами директора Центр українсько-угорського регіонального розвитку Йосипа Торпоі, він подавав заявку на грант двічі, аж поки її було затверджено у Брюсселі. «У Берегові ми розпочали будівництво на початку січня, ближче до весни покладуть асфальт, а в травні на День міста плануємо офіційне відкриття велодоріжки. Минулого року були проведено всі необхідні підготовчі земельні роботи на Виноградівщині», - розповідає Йосип Торпоі. Що далі? Практично ці велодоріжки - лише перша ластівка, на них потрібно рівнятися у майбутньому при затвердженні Генпланів розбудови населених пунктів області. Адже коли будувалися наші автошляхи, велодоріжки у планах не були передбачені. Особливо у містах - там немає куди розширюватися. На думку Йосипа Торпоі на всіх головних дорогах області слід у майбутньому збудувати подібні велошляхи: «Ми лише показали напрямок руху, бо звісно 10 кілометрів - це капля у морі. Але, сподіваюся, що це лише початок... Деякі, особливо водії, дорікають - краще б на ці кошти залатали дірки у асфальті. Ми б із задоволенням, але мусимо виконувати умови гранту. Це транскордонний проект, тому змушені були будувати доріжки саме біля кордонів. Бо основна ідея - це приєднатися до європейських веломаршрутів. Бо хочемо, аби велотуристи не оминали Закарпаття. Саме для цього нині розробляємо систему пов’язаних між собою веломаршрутів по області (загалом близько 20). Сподіваюся, що незабаром з’явиться карта поблизу кордонів. У майбутньому слід подумати над там, аби збудувати велошлях уздовж автодороги Ужгород-Мукачево-Берегово-Виноградово. Це дуже важливо. І не лише для туристів. А в першу чергу для місцевого населення, яке активно використовує двоколісних транспорт у повсякденному житті. Нині у Берегівському турінфоцентрі проводиться навчання для велогідів - вперше в Україні. Допомагає в цьому партнер з Угорщини - Асоціація активного туризму. Фахівці проводили подібні навчання як в Угорщині, так у Словаччині та Румунії. Загалом близько 20 чоловік з усієї області (Ужгорода, Мукачева, Виноградова та навіть Ясіня) отримають відповідний сертифікат. Теоретичну частину веде Оттокар Касинець, досвідчений екскурсовод з Мукачева. У березні-квітні розпочнемо практичні зайняття. Плануємо також здійснити велопробіг по Закарпаттю та Карпатському регіону. Нині розробляється маршрут. Скоріш за все він об’єднає чотири країні. Хочемо відвідати словацьке Кошице - місто, яке цього року є Європейською культурною столицею, угорську Ніредьгазу та румунське місто Сату-Маре. Запрошуємо всіх бажаючих. Аби подати заявку потрібно звернутися до офісів Турінфоцентру в Ужгороді або Берегові. Також на День міста Берегова у травні плануємо міні-пробіг по новій велодоріжці - до кордону. Думаю, що до нас приєднаються і угорські велолюбителі. Так само і у Виноградові, під час традиційного фестивалю вина "Угочанська лоза". Думаю, що це буде добра пропаганда як велоспорту, велотуризму, так і здорового способу життя загалом. 22 березня в Ужгороді плануємо провести "круглий стіл", присвячений розвитку туризму, в тому числі співпраці з міжнародними організаціями. Маю надію, що захід відбудеться на найвищому рівні - за участі представників відповідних міністерств, туристичних асоціацій, депутатів з Києва та Будапешту. Оскільки є багато питань, які маємо вирішити лише спільно. Скажімо створити умови, аби на пункті пропуску Чоп-Захонь теж дозволили перетинати кордон не лише автотранспорту, а й вело туристам». Отже, у Закарпаття нарешті з’явився шанс стати більш комфортним для велосипедистів, не лише місцевих мешканців, а й туристів. Щоправда це лише початок довгого шляху. А чи потрібні велодоріжки - сподіваємося ні в кого не виникає сумнівів. Свідченням цього хоча б невтішна статистика ДТП на дорогах України за участі велосипедистів та пішоходів - їх кількість дорівнює двом третинам всіх аварійних ситуацій.