І навпаки: яка влада – така і дорога. А разом з ними і суспільство, яке вже 20 років їздить по ямах.
Пише Віктор Балога у своєму Facebook.
«Я, як і всі українські водії, хотів би бачити хороші дороги. Але я, як політик, розумію, що в нинішній ситуації це неможливо. І не тому, що держава бідна, а тому, що немає бажання щось змінювати. До тих пір, поки ми годуємо таку структуру як Укравтодор, доріг у нас не буде. Бо замість них ми маємо армію корупціонерів, які за багато років добре навчилися «освоювати» кошти», – зауважує політик.
«Тому цю структуру потрібно безповоротно ліквідувати і пустити на ринок світові компанії з передовими технологіями і досвідом. І помаленьку біля них вчитися працювати. Бо з технікою минулого століття і ментальністю казнокрада нормальну дорогу не побудуєш. Уже ніхто лопатами і граблями не працює – зараз усе автоматизовано, технології пішли далеко вперед, а ми залишилися в добрєжнєвській епосі», – наголосив Балога.
«На сьогоднішній день найбільш ефективною є технологія армування доріг, коли для будівництва використовують цемент і метал. Той самий метал, який Україна зараз немає кому продавати. То чому б державі самій у себе не заробити – купити в українських підприємств метал на якісні українські дороги? Це ж ази макроекономіки. Зверніть увагу – зараз в Україні немає жодної транспортної артерії, яка б з’єднувала Захід з Північчю і Сходом, і Крим – з Центром і Північчю України. Якщо в Україні не буде якісних автобанів у цих напрямках – це означає, що ми взагалі нічого не робимо. Тобто нам не потрібен туристичний потік на Крим і не потрібні економічні та культурні зв’язки з Заходом», – зазначив народний депутат.
«Єдина нормальна дорога, яка є в Україні – це кілька десятків кілометрів траси з Києва до Борисполя. Решта – більше, ніж 160 000 кілометрів доріг, морально застаріли і фізично зносилися. І єдине, що можна з ними зробити, так це закопати туди ще кілька десятків мільярдів гривень», – підсумував Балога.
