Такий висновок зробив портал Залізниця без корупції підрахувавши середній прибуток Укрзалізинці від впровадження нового тунелю.
Зазначається, що днями г олова правління Євген Кравцов відзначив позитивну динаміку використання нового Бескидського тунелю. За його словами лише у третьому кварталі цього року в напрямку західного кордону дільницею Лавочне-Мукачево, на якій розташований двоколійний Бескидський тунель, перевезено 469 млн 852 тис. тонно-кілометрів брутто.
— Це майже на 20 млн т-км більше, ніж у першому кварталі цього року, коли рух здійснювався через старий одноколійний тунель,– заявив Євген Кравцов.
А от в зворотньому напрямку обсяг перевезень збільшився на 12 млн. тонно-кілометрів.
Портал підрахував, що загальне зростання обсягів перевезень складає 32 млн. т-км або 5,4% від попередніх показників. Але, за таких умов аби окупився новий тунель потрібно кілька століть.
Читайте також: Топ 10 фактів про Бескидський тунель (ФОТО)
Тік згідно консолідованого звіту Укрзалізниці, навіть за оптимістичним прогнозом чистий прибуток компанії від впровадження нового тунелю не перевищує 3-5 млн. грн. на квартал. Принаймні поки що.
За таких умов аби окупити Бескидський тунель доведеться почекати від 150 до 250 років.
Зазначимо, що для будівництва Бескидського тунелю Укрзалізницею було виділено власні кошти на суму 800 млн. грн. та залучено 2 кредити: від ЄБРР (Європейський банк реконструкцій і розвитку) – 120 млн.$ і від ЄІБ (Європейський інвестиційний банк) – 55 млн. євро.
Поточна заборгованість залізниці за цими кредитами складає 25 млн. $ і 47 млн. євро відповідно, що за актуальним курсом становить 2,2 млрд. грн. При цьому залізниця вже заплатила кредиторам близько 1 млрд. грн.
Останній платіж за кредитними зобов’язаннями має бути здійснено до 2042 року.
Як відбулось офіційне відкриття тунелю дивіться на сайті Mukachevo.net
