Гідравлічний насос - це серце системи.
Системи гідропідсилювача керма (ГУP) можна розділити на три типи:
- пневматичні;
- гідравлічні;
- електричні.
Перші застосовуються тільки в вантажівках і деяких фургонах. Набагато частіше використовуються гідравлічні і електричні. Якісний ремонт ГУP в Одесі можна замовити на СТО «GIDROMASTER» (веб-сайт gidromaster.od.ua).
Пристрій і робота
Типовий насос гідропідсилювача рульового управління приводиться в рух клиновим або полікліновим ременем від двигуна, що через навантаження на нього призводить до падіння потужності і збільшення витрати палива.
Усередині насоса знаходиться крильчатка, яка обертається, створюючи тиск в системі. Рідина під тиском направляється до рульового механізму, полегшуючи поворот рульового колеса.
Коли автомобіль рухається по прямій, то рідина під тиском вільно циркулює навколо клапанів і повертається до насоса. При низькому тиску вона також потрапляє в камери, що відповідають за рух редуктора вправо або вліво. Завдяки врівноваження тиску, рульове колесо не змінює свого положення.
Коли водій повертає рульове колесо, чутливий торсіонний вал одночасно повертає і рульової клапан. Клапан негайно блокує повернення рідини в резервуар, і вона починає текти до однієї з трансмісійних камер, в той час як з іншої камери рідина вільно тече в резервуар. Тиск з обох сторін змушує рульове колесо злегка повертатися. Чим вище тиск в системі (більш ефективний насос), тим більше допоміжна сила.
Коли водій припиняє обертати рульове колесо (відпускає його), рідина під тиском прагне до рівноваги, тому виникає явище повернення рульового колеса в початкове положення (прямо вперед).
Небезпеки відсутність гідропідсилювача керма
В даний час ГУP використовується у всіх автомобілях, але так було не завжди. Навіть в 1990-х роках гідропідсилювач керма був відсутній на деяких дешевших моделях. Що важливо, вони конструктивно були адаптовані до відсутності ГУP (включаючи конструкцію редуктора, розмір коліс). Так що управляти автомашиною без гідропідсилювача керма не було надмірно обтяжливо або навіть небезпечно.
Інша ситуація, коли ГУP виходить з ладу в автомобілі, де він передбачений. Тоді може дійти до мимовільного повороту. Зазвичай це результат збою системи. Однак іноді сама конструкція може бути недосконалою. Є автомобілі, в яких рульове колесо не завжди повертається у вихідне положення для руху по прямій.
Також варто пам'ятати, що при непрацюючому двигуні автомобіля ГУP взагалі не працює. Тому будьте особливо обережні, якщо вийшов з ладу двигун має тенденцію глухнути під час руху.
