![](https://mukachevo.net/uploads/media/images/image/9d/3f/9d3fd7a902bd40d29ac00e3f85e432469up1nuxkdxx2ylt_conv_preview-big.jpg)
Пасижирів перевозили не дешеві вагони та паротяги, а виготовлені спільно Угорщиною та Францією.
Дуже цікаву та архівну світлину у мережі Facebook оприлюднили користувачі спільноти Transcarpathian Heritage.
Автори, описуючи світлину, уточнюють, що основний паротяг на світлині виробництва заводу угорського заводу Ganz & Cie з подвійним вертикальним котлом системи De Dion-Bouton, яка вироблялась у Франції.
- Світлий вагон-мотриса ліворуч на фото — парова мотриса з вертикальним котлом спільного виробництва угорського заводу Ganz та французької компанії De Dion-Bouton . У 1908 році на Боржавську залізницю було поставлено 5 таких мотрис з нумерацією BGV 1—5. Місця для сидіння були I та III класів (7 та 14 місць, відповідно), - описують світлину.
Дивіться також унікальні кольорові фото Рахова початку 40-х років.