Пасижирів перевозили не дешеві вагони та паротяги, а виготовлені спільно Угорщиною та Францією.
Дуже цікаву та архівну світлину у мережі Facebook оприлюднили користувачі спільноти Transcarpathian Heritage.
Автори, описуючи світлину, уточнюють, що основний паротяг на світлині виробництва заводу угорського заводу Ganz & Cie з подвійним вертикальним котлом системи De Dion-Bouton, яка вироблялась у Франції.
- Світлий вагон-мотриса ліворуч на фото — парова мотриса з вертикальним котлом спільного виробництва угорського заводу Ganz та французької компанії De Dion-Bouton . У 1908 році на Боржавську залізницю було поставлено 5 таких мотрис з нумерацією BGV 1—5. Місця для сидіння були I та III класів (7 та 14 місць, відповідно), - описують світлину.
Дивіться також унікальні кольорові фото Рахова початку 40-х років.
