Мова про створення зручного залізничного сполучення Львова та Будапешта через Мукачево вже йде давно. ЇЇ знову озвучив заступник міністра Віктор Довгань в Ужгороді 9 жовтня на обговоренні Національної транспортної стратегії 2030.
За йогословами в планах реконструкція залізниці з "європейською" шириною колії (1435 мм) Мукачево-Будапешт, а також реставрація вокзалу в Мукачеві. Оціночно на ремонт окремих ділянок і відновлення інших буде потрібно близько 5 млн євро.
— Фінансувати цей проект буде" Укрзалізниця ". Але для нашої сторони це більше соціальний проект, а заробляти на ньому більше будуть угорські перевізники, - зазначив Довгань.
Також необхідно реконструювати лінію Львів-Мукачево з традиційною для України шириною колії 1520 мм, електрифікувати транскордонну ділянку Чоп (Україна) - Захонь (Угорщина) і запустити між містами поїзд класу "Інтерсіті".
Подорож зі Львова до Мукачева займе близько 2 годин, а від Мукачево через Чоп в Будапешт - ще 3-3,5 години.
— Це хороший маршрут, який би користувався попитом як у наших громадян, так і у європейців, - вважає Довгань.
Разом з тим, відзначається, що цей проект розглядається на дальню перспективу.
Реалізація цього проекту можлива за двома сценаріями. Перший передбачає закупівлю рухомого складу з автоматичною системою зміни ширини колії, наприклад, виробництва іспанської компанії Talgo. Такі поїзди використовує РЖД на маршрутах в країни Європи. Інший, більш дешевий варіант, - організація зручною пересадки в Мукачево або в Чопі, коли український потяг буде довозити пасажирів зі Львова до Мукачева або зі Львова в Чоп (через Сянки і Ужгород), а потім пасажири будуть пересідати на угорський потяг, який прямує до Будапешта .
