Залізнична колія поблизу словацько-українського кордону та перевантажувальний пункт у Чієрна-над-Тисою не будуть реконструйовані за кошти Плану відновлення та стійкості, як планувалося раніше.
Словацька залізниця скасувала державні закупівлі наприкінці вересня. Вони обґрунтували це високими запропонованими цінами в поданих пропозиціях, які були вищими за розрахункову вартість контракту, - повідомляє zemplin.korzar.sme.sk.
Директор Інституту транспорту та економіки Ондрей Матей рекомендує залізницям зосередитися на новому програмному періоді європейських фондів 2028-2035 роки та включити модернізацію та реконструкцію цієї важливої ділянки до числа пріоритетів.
Ділянка залізничної колії Вельки Гореш – Стреда-над-Бодрогом у районі Требішов була побудована понад сорок років тому. Наразі вона перебуває в незадовільному технічному стані. Рейки та шпали зношені, сильні опади та просочування з річки Бодрог спричинили деформацію залізничного полотна.
З цієї причини максимальна швидкість руху на цій ділянці, яка є частиною важливого залізничного сполучення між Словаччиною та Україною, поступово знижується. Спочатку швидкість становила сто кілометрів на годину. Протягом багатьох років вона становила вже 50 кілометрів на годину в напрямку Стреди-над-Бодрогом та 90 у зворотному напрямку.
Саме тому словацька залізниця вирішила реконструювати 10,4-кілометрову ділянку двоколійної лінії. Комплексний ремонт мав полягати переважно у заміні зношених елементів залізничного полотна та стабілізації ґрунтового покриття. Це мало сприяти підвищенню безпеки та плавності залізничних перевезень і зняттю тимчасових обмежень швидкості.
Після реконструкції максимальну швидкість лінії мали збільшити до 120 кілометрів на годину.
Згідно з інформацією з плану реконструкції, на проєкт було виділено 40,6 мільйона євро, що становить орієнтовну вартість будівельних робіт та витрат на зовнішній будівельний нагляд.
Початок будівництва було оголошено на лютий цього року, а завершення – на січень наступного року.
Словацька залізниця оголосила публічні закупівлі на вибір підрядника у квітні минулого року. У публічних закупівлях найкращою пропозицією з двох оцінених спочатку була пропозиція від консорціуму Doprastav – Transservis – Subterra, яка посіла перше місце з ціною 51,19 мільйона євро.
Згідно з інформацією Hospodárske noviny, консорціум мав базуватися навколо чеської компанії Ava-stav. Це компанія, що належить бізнесмену Александру Дюрковичу, чия компанія Bekor разом з угорськими компаніями успішно побудувала військовий шпиталь у Пряшеві приблизно за 450 мільйонів євро.
