Дизельний двигун відрізняється від бензинового тим, що пальне в ньому загоряється не від іскри, а від самозаймання. Для цього перед запуском силового агрегату в камері згоряння повітря нагрівається до потрібної температури.
Цю задачу виконують свічки розжарювання — електричні нагрівальні елементи, які встановлюються в голівці блоку циліндрів дизельного мотора.
Компоненти виконують кілька важливих функцій:
- Забезпечення запуску. За низьких температур дизельне пальне стає в'язким, що ускладнює його підпалювання. Елементи нагрівають повітря до температури 800–900 °C, що забезпечує ефективне займання пального.
- Зниження викидів шкідливих речовин. Старт двигуна без попереднього підігріву призводить до збільшених викидів оксидів азоту (NOx) і твердих частинок (чорного диму). Застосовуючи свічки розжарювання, можна знизити викиди та підвищити екологічність роботи силового агрегату.
- Зменшення зносу. Запуск холодного дизельного двигуна без передпускового підігрівання може спричинити підвищений знос його деталей, таких як поршні, кільця та гільзи циліндрів. Свічки зменшують зношування, запобігаючи жорсткому старту.
Види компонентів
Деталі діляться на два основні типи:
- Штифтові. Вони мають металевий корпус із нікелю або заліза, який служить як електрод і нагрівальний елемент. Вироби оснащено різьбленням для встановлення в гнізда циліндрів двигуна. Усередині корпусу знаходяться спіралі, які нагріваються під час подачі електричного струму та своєю чергою нагрівають повітря в циліндрі.
- Керамічні. Також виконані в корпусі з металу, але, замість металевого центрального електрода, використовують керамічний елемент. Він швидше нагрівається до потрібної температури. Це зменшує час передпускового нагріву та покращує пуск за низьких температур.
Скільки служать свічки розжарювання
Термін служби залежить від умов експлуатації та якості пального. У середньому штифтові моделі здатні пройти 60–100 тис. км, тоді як керамічні служать довше — до 150 тис. км і більше. Регламент заміни може відрізнятися залежно від виробника автомобіля та моделі силового агрегату. Загалом рекомендується проводити заміну через кожні 80–100 тис. км або кожні 2–3 роки, залежно від того, що настане раніше. Деякі автовиробники також радять оновлювати компоненти разом із заміною паливного або повітряного фільтра. Своєчасна заміна продовжує термін служби двигуна та дозволяє уникнути проблем із його запуском.
