Чеська марка Skoda презентувала оновлений електричний кросовер Enyaq, запас ходу якого збільшений майже до 600 км.
Рестайлінг Skoda Enyaq відбувся за передбаченим рецептом й кросовер отримав дизайн від нещодавно представленого Elroq. Наразі Skoda опублікувала фотографії та технічні дані. Електричний кросовер матиме максимальний запас ходу майже 600 км.
Спереду новий Skoda Enyaq майже схожий на Elroq. Однією з найважливіших змін є те, що Skoda тепер обходиться без решітки. Замість нього є чорна діафрагма («Tech-Deck Face»). Як й на Elroq, напис Skoda замінює логотип бренду.
Нова передня частина та аеродинамічно оптимізовані диски (від 19 до 21 дюйма) покращують аеродинаміку. Звичайний Enyaq тепер досягає коефіцієнта аеродинамічного опору 0,245, а купе – 0,225.
Враховуючи, що це лише рестайлінг, габарити майже не змінились, а саме довжина збільшилась до 4,66 метра. Об’єм багажника, так само, становить від 585 до 1710 літрів для звичайного Enyaq та від 570 до 1610 літрів для Enyaq Coupé.
Ззаду є лише незначні зміни. Як і раніше, буде версія Sportline зі збільшеними колесами (20 або 21 дюйм), заниженням на 15 мм і різними чорними вставками. Моделі RS будуть ще більш спортивними, але з’являться на ринку пізніше цього року.
Салон також лише трохи змінений. Він залишився з невеликим 5-дюймовим дисплеєм приладів і 13-дюймовим сенсорним екраном, а також опціональним проекційним дисплеєм із функцією доповненої реальності.
Більш того, тепер існує шість різних «Вибраних дизайнів» для інтер’єру.
Стандартне обладнання було розширено: доступ без ключа, обігрів сидінь і керма, тризонний автоматичний клімат-контроль, система попередження про сліпі зони та виїзд (Side Assist), прогнозуючий адаптивний круїз-контроль (ACC) і асистент руху в пробках. Крім того, тепер можливе дистанційне паркування та збереження індивідуальних маневрів паркування. Як і раніше, опціонально доступне кермове управління зі змінним передавальним числом (прогресивне кермове управління) і адаптивні амортизатори (DCC).
Версія 60 повертається зі старим мотором на 150 кВт (APP310), який нещодавно більше не пропонувалася. Також існують добре відомі версії 85 і 85x, обидві з яких ззаду мають новий двигун на 210 кВт (APP550).
Повнопривідний 85x включає асинхронний агрегат на 80 кВт від Magna, але потужність системи обмежена 210 кВт. Варіанти RS будуть представлені до кінця року.
