10 травня Словацька залізниця відзначила 115-ту річницю відкриття залізничної лінії Комарно - Нове Замки. У будівництві залізничної лінії брали участь компанія братів Грюнвальд, яка будувала залізничні мости через річки Дунай та Ваг (загальною довжиною 760 метрів).
У співпраці із Залізничним музеєм Словацької Республіки та Клубом друзів історії залізничного транспорту Братислави саме цього дня відбулися спеціальні поїздки справжнім історичним поїздом, який тягнув легендарний паровоз серії 555.3008 «Мазутка», - пише 1.pluska.sk.
Словацьке місто Комарно було з'єднане залізницею з Братиславою ще в листопаді 1896 року. Однак розвиток транспорту також вимагав будівництва місцевої лінії до міста Нове Замки. Нова залізнична лінія була урочисто введена в експлуатацію 10 травня 1910 року та значною мірою сприяла сполученню півдня Словаччини з гірською північчю. Цей маршрут став колись важливою частиною транспортного сполучення Будапешт – Комаром – Комарно – Нові Замки – Нітра – Топольчани – Тренчин.
На честь річниці організували ностальгічні поїздки історичним поїздом зі старовинними вагонами третього класу, які тягнув паровоз «Мазутка», збудований у 1943 році. Як випливає з прізвиська локомотива, він працює не на вугіллі, а на нафті. У минулому він працював на мазуті. «Це був побічний продукт на Slovnafta, який вони не могли переробити, тому 199 локомотивів було переобладнано для роботи на мазуті», – пояснив голова клубу. Сьогодні для паровоза використовується легке мазутне паливо.
Поїзд відправився з Нове Замки вранці і через Байч, Гурбаново і Хотін прибув до Комарно, а потім здійснив рейс у зворотному напрямку.
