Мінпаливенерго вже через 8 місяців готує революцію – розбавити спиртом весь український бензин, а інший заборонити продавати.
Паливо під градусом має врятувати і нашу енергонезалежність, і екологію, і вітчизняних аграріїв.
"З наступного року в будь-якому бензині 5% повинно бути біоетанолу. А з 2014 року - 7%. Це європейський досвід. Це дасть можливість нам знизить закупівлі нафти з одного боку і з іншої сторони завантажити своїх сільгоспвиробників", - заявив очільник Мінпаливенерго Юрій Бойко.
Хоча багато спиртових заводів в Україні застарілі і через це собівартість біоетанолу в 4-5 разів вища, ніж в Америці, напрямок бензинових сумішей перспективний. І заводи модернізувати можна швидко.
"Навіть без якихось жорстких лімітуючих факторів, там 5% чи 7%, і я думаю, що інвестиції пішли би в цю галузь. Не тільки під потреби внутрішнього ринку, а й під експорт, тому що це експорт продукції з високою долею доданої вартості", - зазначив директор Українського клубу аграрного бізнесу Володимир Лапа.
Менш оптимістично дивиться на спиртовий бензин нафтовий бізнес. Тут кажуть, що температурні зміни в Україні не дозволяють переводити автомобілі на широке використання спиртових бензинів. Хоча НПЗ частково вже готові до змін.
Світ вже зо два десятки років їде цим шляхом. Бразилія, наприклад, використовує суміш, в якій спирту взагалі 85%, а бензину лише 15%.
Це й справді можливо, кажуть на столичних СТО. Але зазначають - не в нашому випадку. Для українських авто це була б майже миттєва смерть двигуна. Спеціалісти станцій техообслуговування не можуть пригадати жодної машини, яка б була пристосована споживати навіть 10% біоетанолу.
"Для цього потрібно адаптувати двигун. Незначні адаптації, незначні зміни, але їх потрібно проводити. Вартують ці зміни приблизно 300 доларів, але без цих змін автомобіль, особливо влітку, коли температура перевищує 25 градусів та взимку, коли температура від'ємна - ці автомобілі можуть працювати набагато гірше, аніж на звичайному паливі", - пояснив , заступник директора науково-технічного центру "Психея" Геннадій Рябцев.
До аврального запровадження спиртових бензинів неготові й заправки. Для цього непідготовлені ані підземні резервуари, ані помпи і навіть паливні пістолети. Пошепки жартують, що розводити бензин і на цьому заробляти було суто їхньою прерогативою.
Навіть якщо продавець сумлінний і додає в бензин лише біоетанол - це зовсім не гарантує якості. Бо наш рослинний спирт - не такий, як прийнято у світі.
"Стандарт було розроблено не спеціалістами в галузі палива, а технічним комітетом, який розробляє стандарти та сертифікує горілчані вироби і дріжджі", - зазначив Рябцев.
Мінуси і плюси цієї ідеї світ перевіряє давно. Алкогольно-бензинова суміш менше шкодить довкіллю, зменшує паливну залежність країни і навіть трохи знижує ціни, стверджують автори ідеї. Паливо може подешевшати на 3-5 копійок. Втім, окупити таким чином переобладнання двигуна буде складно.
