Про це повідомили на сайті правоохоронних органів.
За 2022 рік в Україні трапилось 18 628 ДТП із потерпілими, у яких загинула 2791 особа та 23 145 людей отримали травми.
Основними причинами таких ДТП стали:
- перевищення безпечної та встановленої швидкості руху;
- порушення правил маневрування;
- порушення правил проїзду перехресть;
- порушення правил проїзду пішохідних переходів;
- недотримання дистанції.
Найпоширеніші види ДТП із потерпілими:
- зіткнення (39,7%);
- наїзд на пішохода (28,4%);
- наїзд на перешкоду (13,3%).
Найбільше людей гине через:
- зіткнення (33,6%);
- наїзд на пішохода (31,3%);
- наїзд на перешкоду (16,1%).
790 ДТП — саме через перебування водіїв у стані сп’яніння. В цих ДТП 91 особа загинула та 1031 — травмована.
Працівники поліції за 2022 рік склали 134 520 адмінпротоколів за ст. 130 (Керування транспортним засобом особами, які перебувають у стані сп’яніння) КУпАП.
Зареєстровано 2625 ДТП із загиблими та/або травмованими дітьми, в яких 125 дітей загинуло та 2978 дітей травмовано.
Сталося 5284 ДТП із потерпілими пішоходами, у яких загинуло 874 особи та 4799 — травмовано.
Я не забув навести порівняння з позаминулим роком і показати динаміку. Статистично — вона позитивна. Але я спеціально не роблю цього (експерти мають всю статистику і для себе побачать), бо зменшення рівня ДТП, звісно ж, пов’язано з багатьма причинами та факторами, включно зі зменшенням на певних дорогах країни транспортних засобів та, відповідно, інтенсивності дорожнього руху, окупацією територій… І цей період ще потрібно буде дослідити комплексно і детально. Після Перемоги. Зокрема, вважаю, що частина жертв в ДТП — також наслідок нападу рф і вони мають за це також відповісти.
З’явились нові обставини, що зумовлювали тяжкі ДТП на дорогах — наявність штучних перешкод та відсутність належних дорожніх знаків. Звісно, це все було потрібно задля найвищої мети — оборони нашої країни. І так, це було необхідно в тих умовах, що були.
І авжеж — відключення світла. Це було і є катастрофічним для безпеки дорожнього руху.
Звісно, ми навіть у цих складних умовах проводили заходи на зниження рівня аварійності на території країни. Відновлення роботи 128 камер автоматичної фіксації, з 24 лютого — посилений режим патрулювання — збільшилася присутність звичайних автопатрулів, які додатково слідкують за ситуацією на дорогах.
Також у місцях, де не встановлено системи автоматичної фіксації, на автодорогах України відновили роботу щодо контролю за швидкістю руху автомобілів за допомогою лазерних вимірювачів швидкості TruCAM (крім областей, де тривають постійні бойові дії).
Ми також щодня проводимо з громадянами профілактичні заходи щодо підвищення безпеки дорожнього руху. Інформаційні кампанії "Засвітись", "Пристібайся — не жахайся" та багато інших спрямовані на обізнаність та зменшення травматизму серед усіх учасників дорожнього руху.
