На укріплення земляного полотна колій та мостів Львівська залізниця у 2014 році передбачила 75 млн грн.
Повені та паводки з-поміж усіх інших природних явищ несуть найбільшу небезпеку та збитки для магістралі. Але залізничники переконані, що якісний поточний ремонт на складних об’єктах допомагає суттєво зменшити вплив стихії, отож потійно працюють над цим питанням.
Лише цьогоріч на капітальні роботи з укріплення земляного полотна та мостів на Львівській магістралі передбачили видатки на суму 75 мільйонів гривень.
Тут варто наголосити, що Львівська магістраль від водних стихій потерпає найбільше в Україні, адже у гірському регіоні знаходяться понад тисяча мостів та ще стільки ж водомірних труб.
Відтак, щоб постійно контролювати рівень води на мостах, залізничники встановлюють спеціальні водомірні рейки. Таких на львівській магістралі є 87 і за кожною з них залізничники стежать цілодобово.
Залізничники також звертають увагу на те, що, окрім природних факторів, до збільшення кількості повеней останніми роками призводить людське втручання – несанкціонована вирубка лісів та забруднення водойм., повідомляє прес-служба Львівської залізниці.
