Ливарка. Фотографам, які полюбляють знімати мости, будівництва, метро, залізницю, ремонтні цехи та інший подібний «індастріал», це слово солодке і жадане. А за можливість познімати у ливарному цеху – там де плавиться, вариться і розливається метал, вони готові віддати свій обід разом з вечерею, і терпіти інші фатальні незручності. :) Жарти жартами, але зустріч, що передувала цьому фоторепортажу, відбулася незаплановано і спонтанно.
Failed to process contentkjkjl
При СССР было много плохого, но было много хорошего (по крайней мере, значительно лучше, чем при еврейской РФ и такой же Украине). Ныне враги славянского народа нас тянут в антиевропейский проект под названием "ЕС".
dgh wrtwe
Качур Михайло: я работал на заводе с 1983 по 1991. Для меня тайн на Турбогазе - нет. Не технологических, не исторических. Я знаю про "Турбогаз" того времени - все. При мне строилась вторая очередь, при мне устанавливалось новейшее оборудование (на то время)там и в первом корпусе, при мне возник - зуборезный цех. Ну и т.д. Я за процветающий "Турбогаз".
Для Doc: сьогодні у випуску РН 235, 370, 555, також редукторні пари до цих нагнітачів. З справді складного (про це згадую в цьому інтерв"ю) - в минулому році КБ Енергія(Кривий Ріг), разом з конструкторами НПО Заря Машпроект (Миколаїв), розробили новий проект - ТДУ 5 МВт, Криворожський турбінний з-д Констар зробив турбіну, а ми силову передачу до генератора. Комплектну - корпус, підшипникові вузли в зборі (баббітові), сама редукторна пара, система змащування. Це вже нове покоління спецалістів робило. Стосовно чисельності - найбільша кількість була в 1989-1992рр, до 2300 чол. Стосовно іншого, Ви праві на 100%. p.s. ля мкчв - букву поправили, козирьок зашиваємо, після зими ремонт робимо. дякую за зауваження. :) p.p.s. для коментаторів, які обговорюють мою персону, автопарк, освіту і т.д. - нецікаво, панове, по суті питання рухайтесь, плзз.
Кстати, не такой уж он был и громадный завод. На нем в лучшие годы работало 1500 человек. На рядом стоящем Машзаводе - работало больше. Но, уникальность была в том, что таакого количества квалифицированного рабочего люда в Закарпатье - не было. И поэтому, на начальном этапе Турбогаз на 30% состоял из рабочих судостроительных заводов г.Николаева. Тоже интересная страница Турбогаза.
Если кто не помнит, в 80-х весь западный мир объявил эмбарго на поставку газогенераторного оборудования в СССР и поэтому Турбогаз был одним из нескольких заводов в СССР, который должен был "кровь из носу" - обслуживать газопровод Уренгой-Помары-Ужгород. Мы тогда делали самый настоящий контрафакт - скопированные французские, американские и немецкие нагнетатели. Наши конструкторы разбирали оригиналы и копировали, а мы их изготовляли. Процесс был живой, технологии менялись прямо под руками. Ответственность была - сумасшедшая, спрос - тоже. Чуть затормозились - катастрофа на газопроводе. Часто в три смены работали, в выходные. А потом узнавали, что наше оборудование бездарно топили в болотах. Ну СССР, ясен пень, цены труду не было. Поэтому и денег Тлехасу выделяли - немеряно, и куратором был никто иной как - Черномырдин. Поэтому и отстроили словаки нам в Ужгороде микрорайоны качественных домов.
А турбины где на фото, где нагнетатели? Я их делал своими руками в 80-х. Как раз - финишные операции. Это, как раз те изделия, которые ставили Турбогаз на уровень значимых заводов. Это вы нынче изготовляете?
Так Вы такую муть еще и БЕСПЛАТНО пишите?!!! Тогда какая мотивация? Просветите, пожалуйста.
Михайло Васильович, а ота Вольво, яку Ви собі нещодавно придбали, то вже з доходів ливарки???!!!! Мабуть дійсно мощне виробництво, то хотілося б бачити через рік у всіх працівників таку ж гарну автівку!
для гість ака качур-хоч не так очевидно себе захищай смішна стаття. суцільній істеричний бред некомпетентної у сфері людини без економічної або технічної освіти, з останньої надією пропіаритися. Особисто стикався з Качуром--пихата, неприємна людина, типовий випадок "з грязі-в князі", від того що пересів на Прадо людиною не став, а кар"єру заробив добрим знанням ерогенних зон потрібних людей. Удачі не бажаю
Для "стаття куплена" А звідки така обізнаність? Чи образа? Щось ваш коментар наводить на думку, що можливо ви допомаєте турбогазу помирати... за спиною Качура.
Для "стаття куплена": Ой правда??!! Скажіть де я можу забрати свою оплату?! :)))) Дивують люди, які роблять вигляд, що "знають більше за всіх". ))
стаття куплена, завод помирає завдяки Качуру
Помиляєтесь,не бреше. Качур фанат своєї справи, Турбогазу,зокрема. Так,обладнання старе, але надзвичайно потужне і працює, і відновлюють його власним ресурсом. А все,що можна було розікрасти і продати - зробили давно, ще до Качура.
Бреше Качур, та і по фото видно, що нема там руху ніякого. І головне, потрібних в цій галузі, високоякісних спеціалістів нема, бо старі кадри вже повмирали або на пенсії, а молодих НЕМА, НЕ ГОТУЮТЬ... Обладнання там дуже серйозне, але на стільки-ж старе. Все що можна там вже продали та розтягли. Смішна стаття!(((
Бо той "Трубогаз" будував весь Радянський Союз... Не понял. Какое название правильное, Турбогаз или Трубогаз?
А там никто не работает? На фотках не видно ни одного работника...
Пан "Газда" мог бы хоть букву "о" в слове завод прикрепить нормально...
просто НЕМОЖЛИВО було не прочитати)))
Прочел интервью и сделал вывод - директор просто "проффессор"
Если Украина вступит в гейропейский союз, у нас вообще не останется промышленности, а также сельского хозяйства. Центральная Европа это уже ощутила на своей шкуре.
