Аеропорт Ужгород планують використовувати для доставки вантажів з Китаю та Кореї в ЄС

20
18

Аеропорт Ужгород пропонують розвивати як вантажний хаб, де будуть оброблятися вантажі, що перевозять авіацією з Азії в країни Євросоюзу. При цьому, вантажні термінали можуть бути розташовані як на українській території, так і на стороні Словаччини.

Про це пише ЦТС посилаючись на сторінку в Facebook Едуарда Маляра, директора департаменту інфраструктури та житлово-комунального господарства Закарпатської облдержадміністрації.

За його словами, ОДА отримувала пропозиції від іноземних компаній, що стосуються можливості реалізації проектів реконструкції комплексу споруд аеропорту Ужгород, реконструкції та подовження ЗПС аеропорту до 3500 метрів, будівництва логістичного центру, а також залучення авіакомпаній, що працюють на ринку чартерних і вантажних авіаційних перевезень, для забезпечення повної завантаженості аеропорту.

"Пропозиції спрямовані на поглиблення євроінтеграційних процесів, реалізацію спільних проектів між Україною та Словацькою Республікою, які передбачатимуть спільне використання цілісного майнового комплексу Міжнародний аеропорт "Ужгород ", який за рахунок розвитку злітно-посадкової смуги, терміналів як на території України, так і території Словацької Республіки, буде обслуговувати як пасажирські так і вантажні перевезення, в тому числі транспортування вантажів з Китаю та Південної Кореї в Європу ", - уточнив чиновник.

Едуард Маляр каже, що зацікавленість інвесторів, які проводили незалежну оцінку цілісного майнового комплексу аеропорту, грунтувалася на проведених попередніх переговорах з азіатськими перевізниками і європейськими трейдерами по організації нового маршруту. При цьому він зазначив, що про розвиток вантажного терміналу в аеропорту Ужгород можна буде говорити після відновлення регулярного авіасполучення.

Коментарі

Dmytro до Інвестори

Я б хотів помилятися і щоб Ви були праві.

ІД
Інвестори до Dmytro

Дмитро, дивіться, ЗПС в Ужгороді сертифікована для дуже обмеженого типу повітряних суден, мова йде про трансконтинентальні, дальномагістральні літаки класу Боінг 777,747,767, Аеробуси 330 типу. Місце є, на пвнічний захід від теперішнього старого терміналу сотні гектарів пустої землі. Далі, що до пасажиропотоку, Львів спочатку розтягнув ЗПС, збудував новий термінал, потім вже всі повалили:Wizzair, Rуanair,Lot Polish, Ernest, UIA, Belavia, Turkish!!! інші!!! Всі порти в радіусі 350 км в сьогоднішньому вигляді не можуть бути стаціонарними хабами вантажними, хіба Будапешт частково.

Dmytro до Інвестори 20:47

Я б дуже хотів вірити в те, що Ви пишете. Аеропорт в Ужгороді значно спростить життя Закарпатцям, але є ряд факторів. 1. Логістичні компанії не будують аеропортів. Цим займається власник аеропорту. 2. Будівництво ЗПС не є проблемою, питання тільки в фінансуванні. 3. ЗПС є і навіть сертифікована - чому до сих пір не запустили авіасполучення? 4. Для хабу в Ужгороді місця немає. В нашому регіоні хабу і не потрібно, вистачає звичайних аеропортів і ЗПС. В радіусі 350 км від Ужгорода знаходиться 11 аеропортів і ЗПС. 5. Не порівнюйте Львів і Ужгород. Пасажиропотік з вантажопотоком також мало зв'язані. 6. Пасажиропотік залежить від контрактів з авіакомпаніями. Мова йде про те, що шукаються контракти і якщо їх буде достатньо для повної завантаженості аеропорту - можна думати про його відкриття. Простою мовою логісти кажуть - спочатку запустіть регулярні перевезення, а потім будемо говорити. 7. Ця стаття - висосана з пальця.

ІД
Інвестори до Dmytro

А чому у Львові прокатило, ще й як! на 49% виріс пасажиропоток за рік!!! Логістичні компанії не будують, а використовують транспортні вузли. І ніхто не буде виділяти активи, а самі прийдуть і збудуть, бо у нас нема фірм які можуть будувати ЗПС. Хабів доста по світу, а у нашому регіоні НЕМА!!! Найблищий Стамбул, Франкфурт і аж Амстердам!!! Там їм дорого обслуговуватися і они сверхзавантажені.

І@
Іштванови @банутому

Тать то твої “визволителі” розокрали.То,што Союз настроїв,а “господарі” сп..ли!Малфо воняча,што писок уткриваш?Радуйся своїм панам-капіталіштам,скоро на возі будеш передвигатися!

Dmytro до Інвестори 18:41

В аеродром з терміналами в Словакії я можу повірити, але в аеропорт на території Ужгорода - дуже важко. По перше - логістичні компанії не будують аеропортів. По друге - Ви трохи не зрозуміли мого посилу. Маленька підказка - КПП "Лужанка" - Євросоюзом було виділено 4.5 млн Євро - наші за пару років за ці гроші тільки розібрали/розікрали адмінбудівлю і 4 смуги. Вгадайте, чому зупинили фінансування? Аналогічно з КПП "Ужгород" - 4 млн Євро. До речі, український уряд також виділив 110 млн UAH. Подивіться що з того вийшло - це я мав на увазі "результати співпраці" і "апетити". В цьому випадку тільки вигода інвестора важлива. Все, що ви перерахували - туризм, корупціонери, інфраструктура, робочі місця ... їх не цікавлять. Виключно транспортний хаб, яких більше ніж достатньо по всьому світі. Не тіштесь ілюзіями.

ІД
Інвестори до Dmytro

По-перше, не аеродром, а аеропорт. Не важливо яка корупція, він стане додатковим джерелом доходів і для корупціонерів. Він якраз вигідний усім. Для іноземних партнерів логістична вигода. Закарпаттю - туристична, корупціонерам - фінансова. Був би аеропорт, а дороги додадуться, бо там нова вигода назріє.

D
Dmytro

Іноземні компанії хочуть чесних правил гри. Хто ризикне інвестувати в Україну? При теперішній корупції і безкарності тільки "дуже сміливий" інвестор підтримає добробут місцевої верхівки. Всі знають про їх апетити і результати співпраці. Хто в Україні може гарантувати безпеку бізнесу і капіталу? В розвинутих країнах держава гарантує таку безпеку. В Україні держава не може гарантувати практично нічого і нікому. Гарантів в Україні також немає. Олігархи гризуться між собою. Голова ОДА може влаштувати хіба що ярмарок, організувати будівництво аеропорту - це трохи інша парафія. Для тих, хто вірить в аеродром в Мукачеві - сходіть туди і мрійте одразу про космодром разом з Маляром. Про що взагалі мова? Доріг в Закарпатті немає, які аеродроми?

Д
Диспечер

Полосу протянуть:термінали на стороні Словаччини- сів літак в Україні а розгружається в терміналах Словакії.Про МУкачево авіа мож забути на довгий час що могли вирвали продали знищили а тепер про якого інвестора мож говорити з нуля ніхто не хоче в таку стройку гроші вкладати-правда один є Омелян казав що запустить в 2020р. але не сказав де він буде.....

ІД
Інвестори до Вароша

Як читаєш? Сказано, будуть використовувати аеропорт зі словацькою стороною, у їх бік і розтягнуть полосу, там поля якраз.

ОН
Остап Новицький

хто винен у чергах на прикордонних пунктах пропуску?

А
Анекдот

А пак перегрузити вантаж по фурам і най тиждень стоять на границі.

І
іштван

Та ви що, ужгородські ,обласні, чинуши дозволять оби у Мукачеві шось нормальное побудували ,ушитко тягнуть лем до Унгвару!

А
анан

З мукачівського аеропорту основу смуги розікрали, замість того, щоб знайти інвесторів.......всі ми знаєм хто так СИЛЬНО любить це місто

F
F

П І Д Т Р И М У Ю крапка

ІН
Іван на Тислі АО1000СВ

У Мукачеві постройте з нуля і забудьте за тот неваловшний Ужгородський аеропорт

1
1234

розвивати Мукачівський

В
Варош

Куди подовжувати ЗЛС якщо з одного боку кордон, а з іншого гастроном і житлові будинки набудували?

Читайте також