ДАІ й народні депутати навигадували купу змін для наших водіїв

Які нововведення, цікаві автомобілістам, можуть бути ухвалені цього року, ми вирішили дізнатися, зацікавивившись новими ініціативами ДАІ й наших дбайливих парламентарів. Як з’ясувалося, чого-чого, а ідей у Києві предостатньо. Тут вам і електронні талони-кредитки, і довічне позбавлення прав, і заборона стомленим водіям керувати автомо­білем, і, зрештою, кілька­разове підвищення штрафів і дорожнього збору.

Хворієш – ходи пішки

Введення нових Правил дорожнього руху, які нині розробляють у департаменті ДАІ МВС, викликає чимало побоювань. Водії бояться, що з їх запровадженням інспектори заходяться штрафувати всіх поспіль, користуючись незнанням тих, хто за кермом. Але керівництво державтоінспекції запевняє, що такого не буде.

«Пропонуємо мінімум змін, які донесемо до водіїв через засоби масової інформації», – пояснив в інтерв’ю ЗМІ начальник ДАІ МВС України Сергій Коломієць. Зокрема, приберуть знак «Дорога для автомобілів» (дозволяв рух тільки легковим авто зі швидкістю до 110 км на годину), змінять зовнішній вигляд декількох знаків, дорожньої розмітки, запровадять нові світлофори.

У новій редакції, крім того, чітко задекларовано, що зупиняти, перевіряти авто й документи у водія мають право лише працівники міліції і тільки при виконанні службових обов’язків. Тобто водії зможуть не зупинятися на вимогу інших осіб на помах смугастого жезла – наприклад, так званих екологів, які перевіряють уміст шкідливих речовин у відпрацьованих газах.

Задля підвищення безпеки руху перелік заборон для водіїв значно розширено. Їм не дозволятиметься керувати транспортним засобом не тільки під впливом алкогольного й наркотичного сп’яніння, а й лікарських препаратів, що знижують увагу та швидкість реакції, а також у хворобливому і втомлені стані.

За «хмільний рейс» – довічне позбавлення прав

У ДАІ неодноразово заявляли про те, що підвищення штрафів за порушення правил дорожнього руху в листопаді 2008-го в двадцятеро – ще не межа. Екс-голова МВС Юрій Луценко не так давно обіцяв, що ініціює зміни до адмінкодексу, згідно з якими за «хмільний рейс» водіям буде загрожувати довічне позбавлення прав і штраф у розмірі від 8 до 10 тисяч грн.

Є обґрунтовані побоювання, що одночасно посилять й інші види покарань. Так, у Верховній Раді лежить законопроект, згідно з яким при кожному порушенні правил дорожнього руху на водія будуть нараховуватися ще й штрафні бали. Якщо за підсумками року водій набере їх понад 30 (наприклад, тричі перевищив швидкість і раз не пристебнувся ременем безпеки), його позбавлять прав на термін до 3-х років.

В обласній державтоінспекції нам повідомили, що не знають, коли можна очікувати запровадження нових правил, і пояснили, що наразі коментувати нічого. Так, пропозиції збираються, кожен регіон надіслав свої побажання, але крайові інспектори не знають, коли їх ситематизують і узагальнять. Що ж стосується побажань змінити дещо в правилах, то закарпатські даішники висловили тільки одне – ввести новий інформаційний знак, котрий повідомляв би водіям, де найближчий гірськолижний витяг... 

Не техталон, а кредитка з чипом

Улітку минулого року вартість талона технічного огляду підвищили з 22 до 100 грн, мотивуючи це потребою ліпше захистити документ від підробок. Є висока ймовірність, що на цьому тандем із керівництва консорціуму ЄДАПС (виробник талонів) і окремих чиновників не зупиниться. У вже згаданому законопроекті про введення штрафних балів є норма, яка передбачає: талон до посвідчення водія будуть виготовляти (природно, за рахунок водіїв) як кредитну картку. Цілком можливо,  водіїв зобов’яжуть, щоб на цій карті були гроші – у разі порушення правил дорожнього руху з талона й зніматимуть штрафну суму працівники ДАІ, використовуючи термінали, які видадуть кожному патрульному екіпажу.

На цьому креатив ДАІ не зупиняється: протягом 2009 року Сергій Коломієць неодноразово заявляв, що електронним зроблять і техпаспорт (пластикова картка з чипом або ж намагнічена). До речі, перші кроки в переході на електронні платежі вже зроблено: за підтримки Департаменту ДАІ МВС була організована компанія «Онлайн ДержСервіс», за допомогою якої вже можна сплачувати штрафи через Інтернет, заплативши близько 10 % від штрафу за послуги посередника.

І знову ж таки як альтернативу цим нововведенням у парламенті зареєстровано й законопроект, мета якого – прибрати ДАІ від талонів техогляду взагалі. Передбачається, що вартість документа встановлюватиме уряд, а закуповувати їх будуть ліцензовані приватні СТО, які й провадять техогляд.

Ініціатива хороша, адже нині, щоб дістати талон, водієві потрібно заплатити не тільки вартість самого документа, а й даішникам – за послугу з його видання. Наприклад, собівартість стогривневого талона ТО становить близько 20–30 грн, інші ж гроші йдуть на покриття витрат МВС (утримання МРЕВ, форма працівників міліції тощо). Тобто якщо таку ініціативу підтримають депутати, вартість техогляду буде знижена, а міліцію повністю переведуть на бюджетне асигнування.

Наостанок нагадаємо, що всі перераховані нововведення поки що існують тільки у проектах змін до Правил дорожнього руху та як законопроекти, внесені до парламенту.

• ДАІ МВС
• правила
• Зміни