То коли приізжав"великий кутинь"з Кильова вать Мацкви,бо-му пломби не упадали,бистренько"путь маршрута"заливали...совецкоє наследие))Непомню десь на Ірщавщині вроді дорога на Ільницю,десятки километрів,залиті))У Мукачеві коли робили шашку,усе дорога ставала ужа на пів метра)а остатки обшліфованоі часом,копитами і колесами,благополучно,продавалися по дворам)
П
Петро
Коцку сто процент наші князьки розкрадуть ,В Мукачеві тоже е вулиці з таким чудом,
D
Dmytro
Звичайно вони включають дурня і кажуть, що бруківка то дорого, бо майстри дорогі. Вони ж не наймають на роботу на постійній основі бригади. Краще шукати свого підрядника, у якого буде прораб і будівельна фірма, яку треба утримувати за рахунок тих 2-5 чоловік, які там реально кладуть бруківку. В результаті потрібно оплатити державних працівників + підрядну організацію і в кінці кінців пару каменщиків.
Сподіваюсь Ваші методи роботи скоро відійдуть в історію.
Я не політик, не конкурую з Бабидоричем і до державної влади не маю жодного відношення. В Україні не працюю і виключно висловлюю свою думку.
D
Dmytro
Звичайно коцку перекладати дороже. Особливо якщо її спочатку залити асфальтом. Ці бабидоричі і їм подібні дивляться тільки на власну вигоду. Дороги мостили ще в ХІХ столітті і без жодної техніки - при цьому дороги тримались до сьогодні. Звичайно не вигідно ремонтувати дороги раз в 20 років (а то й більше). При тому ремонт бруківки зазвичай точковий. Ніхто повністю не перекриває дорогу, а виключно маленькі бригади - 2-5 чоловік перекладають на одному місці.
Звичайно, що екологічність, еститичність, моральне задоволення, туристичну привабливість, аутентичність, історичну цінність підтримувати цим чинушам не цікаво. Краще Петефі рити 6 років (тільки вдумайтесь), а потім асенізатором воду з неї викачувати. Те ж саме на Площі Кірпи. Краще безкінечно ремонтувати Шумну - це взагалі кошик Леперкона. Там бабидоичі через 2 тижні після капітального ремонту можуть починати ямковий ремонт. І так майже всі ремонти в місті.