На вимогу Закону “Про проведення конкурсу з перевезення пасажирів” Ужгородською міською радою створено конкурсний комітет, розроблено нові проекти як щодо маршрутів, так і щодо транспортних засобів, повідомив у прес-центрі “Нове Закарпаття” заступник міського голови Володимир Химинець.
Проведений попередньою владою у 2005 році конкурс з перевезення пасажирів нині відгукується незадовільним станом транспорту та невдоволенням користувачів маршруток. З-поміж 300 маршруток, які щоденно курсують містом, 200 автомобілів — “газелі”. Дешеві, вийшли на маршрути ще за каденції Віктора Погорєлова.
З огляду на це Конкурсний комітет висунув низку вимог, зокрема: автомобілі типу “газель” до участі в конкурсі не допускатимуть взагалі (Ужгород єдиний з-поміж обласних центрів, де ще використовуються “газелі”). Попередники створили також дублюючі маршрути, як-от: 7, 7а, 7б, 7д, хоча потреби в них не було.
Відтак пасажирські перевезення в Ужгороді надалі здійснюватимуться на 193 маршрутах, на участь у яких проведуть конкурс. Міська влада враховує вплив на довкілля міського транспорту та його відповідність сучасним вимогам. Автобуси їздитимуть згідно з графіками, які встановлять на всіх автозупинках, а водії матимуть визначений час на відпочинок та дозаправку своїх машин. Має відійти в минуле таке явище як тривале відстоювання транспорту на кінцевих зупинках (десятки машин нині можна побачити, скажімо, на кінцевій зупинці на вул. Чорновола).
На прохання мешканців Сторожниці кілька автобусних маршрутів будуть продовжені до цього передмістя. З пл. Корятовича в новий район вулицею Перемоги курсуватиме маршрутка. Відкривається новий маршрут по Слов’янській набережній, де виник новий мікрорайон Боздош-еліт та потужно працює КП “Боздоський парк”. На побажання ужгородців 4 автобуси з пл. Корятовича до вул. Чорновола їздитимуть повз Боздоський парк .
Володимир Химинець також наголосив, що довгостроковий Генплан розвитку міста розробляється з урахуванням насиченості транспорту на головних міських магістралях та механізмів розмежуванням його за іншими напрямками. Оскільки новий Генплан змінить власне межі Ужгорода, ним має бути врахована і нова транспортна мережа. Зняти транспортне навантаження з центру міста значною мірою вдалося завдяки транспортній розв”язці через вул.Легоцького — вул.Можайського у напрямку на Минай. Формується виїзд транспорту по вул. Дєньдєші. а також буде виїзд по вул. Тельмана в бік речового ринку, що дозволить розвантажити вул. Гагаріна.
