А проспонсорували його іноземці.
Failed to process contentДень Боржавської вузькоколійки залишився без уваги медіа та влади (ФОТО)
85
5
Коментарі
Л
...а то може і добре що не було чиновників у гпалстуках - так прості люди могли себе відчути хоч трохи нормально. Бо в нас уже так заведено - питають : а чи було начальство??? А нахрена таке начальство потрібно!
ГВ
Вузькоколійка - унікальна, то є скарб народу, стержень, навколо якого в майбутньому можна розвивати цілий прекрасний туристичний регіон. Злодіям треба дати відсіч і відстояти своє майно та майбутнє. Тримайтеся, закарпатці.
М
для всіх любителів рахувати... як об’єкт транспортної інфраструктури, кушницька анця, звісно безглузда. Але якщо подивитися з точки зору туристичного об’єкту – вона унікальна. Біда в тому, що в країні дебільних керуючих (це наша рідна Україна), ніхто не має розуму довести це до нормального стану. Краще тупо за откат продати її за ціною нижчою від металобрухту упирям з луганська...
Д"
Цитата - /нині діючу частину, а вона складає близько 35 кілометрів/ Отже, загалом 70 км. Тобто щось біля 30л. солярки. Сьогодні це навіть менше 300грн, при тому що акція продемонструвала турпотенціал залізниці у 100 чол. практично на пустому місці. Це по 30грн. за квиток з туриста. Пройдіться санаторіями і почитайте скільки коштують для відпочиваючих лише одні поїздки "Спрінтерами" на винні дегустації у ті ж села котрими проходить вузкоколійка. І це при тому, що бус вміщує максимально 18-20 чол. Оті 35км залізниці можуть без проблем себе утримувати, аби лиш було бажання влади розвивати її як системний туристичний проект. Звичайно, спіхнути на металолом і вкрасти виручені кошти то найлегше і найскорше.
7
Чи їздили б ці всі прихильники вузькоколійки на авто, яке витрачає 40 л/100 км при цьому нічим не краще за запорожця???! За ті збитки, їздили б безкоштовні автобуси, з більшим комфортом!!!
