Сьогодні, т. в.о. голови Служби відновлення та розвитку інфраструктури Закарпаття Наталія Турчак провела конференцію, на якій розповіла про стан траси міжнародного значення М-06 «Київ-Чоп» в межах Закарпаття.
Опісля резонансного випадку з ямою на трасі, пані Наталія пояснила, що востаннє дорогу М-06 капітально реанімували та ремонтували ще у 2005 році.
З того часу у 2018 році було проведено лише поточні середні ремонти та капітальний ремонт окремих ділянок.
«З 139 кілометрів відремонтовано близько 30, решта знаходиться у такому стані якому знаходиться», - зазначила Турчак.
Ще у 2022 році був запланований капітальний ремонт траси, але його зірвало повномасштабне вторгнення. Тоді, станом на той рік, сукупна вартість робіт становила майже 5 мільярдів гривень.
«На даний момент ця сума для нас не підйомна, а ще вона зросла щонайменше на 70%», - зазначає Наталія і додає, що у 2023 році області було виділено, виключно на експлуатацію, всього 237 мільйонів.
З цих мільйонів 65, а це майже третина іде на дорогу Київ-Чоп.
«Буду з вами відвертою, ям менше не стане, після осені та зими покриття абсолютно зношене, воно у катастрофічному стані. Але ми мусимо латати, ремонтувати», - каже Турчак.
Що стосується ремонту «ями на добу», то очільниця служби пояснила так:
Вони вкладають договори з підрядниками, у якому записано, що саме він зобов’язується утримувати дорогу та забезпечувати безпеку дорожнього руху.
«Наш представник технагляду оглядає трасу, якщо є яма, він звертається до підрядника. У відповідь на це, підрядник листом звертається до нас у якому зазначає, оскільки ви винні нам гроші, то коли ми їх отримаємо тоді і станемо до роботи», - зазначає Наталія.
Після резонансу підрядник все ж погоджується на ремонт і починає гріти асфальтобетонний завод, а поки засипав яму. І ця яма протрималась добу.
Станом на зараз, дорожники нібито мають заробити цю яму вже гарячим асфальтом.
За словами Турчак, Служба підрядникам винна вже близько 30 мільйонів гривень.
«Саме тому ми просимо Агентство, аби нам додали фінансування, говоримо про те, що у нас є багато робіт, які не профінансовано, є ще більше робіт які треба робити», - підсумовує Турчак.
Ситуація виходить патова. Днями голова Закарпатської ОВА Віктор Микита звинуватив Наталію Турчак у непрофесійності, хоча не загадав про те, що саме Київ обмежив гроші на ремонт доріг та мостів Закарпаття.
Можливо, варто було б пролобіювати виділення більше коштів на ремонт траси міжнародного значення, яка з’єднує шляхами 4 країни ЄС.
Слідкуйте за нами у Facebook та Instagram.
Також підписуйтесь на наш Telegram та Youtube.
Дізнайся першим!
