Обласний центр Закарпаття може залишитися без єдиного в краї аеропорту
З дозволу міської ради у санітарній зоні аеропорту побудували будинки, таким чином зі сторони Ужгорода літаки сідати на посадку та злітати не можуть, здійснюючи це з боку Словаччини, і перетинаючи кордон. За словами заступника міського голови Володимира Химинця, аеропорт «Ужгород» необхідно переносити, через те, що він частково не відповідає державним нормативам. Крім того, на його думку, існує загроза тим мешканцям Ужгорода, які живуть у зоні летовища. Але, хто ж дав дозвіл на будівництво будинків у санітарній зоні аеропорту, і хто робить літакам перешкоди для здійснення польотів?
Працівники аеропорту кажуть, що для міськради аеропорт «Ужгород» – це ласий шматок землі, адже у разі його закриття у руках мерії може опинитися земельна ділянка вартістю в десятки мільйонів доларів. Вже зараз на території аеропорту проводять зйомки працівники кадастрового центру. Звичайно, ці роботи з аеропортом вони не погоджували. Усі польоти в Ужгородському аеропорту літаки тепер здійснюють виключно зі сторони Словаччини. Укравіація вже не хоче надавати аеропорту сертифікат аеродрому. Це означає, що літакам вищого класу, таким як ТУ-134 чи Боїнг – 747 приземлятися тут назабаром не можна буде. Якщо забудова санітарної зони аеропорту і далі буде йти такими темпами то його й справді можуть закрити.
- «Можна забудувати все, але сьогодні, дістатися із Закарпаття до Києва літаком можливо за 2 години, а незабаром можна буде і за одну. - Якщо будівництво буде продовжуватись, то літаки просто не зможуть літати, і пасажири будуть їхати або потягом 18 годин, або автомобілем через Карпати » - іронізує заступник директора аеропорту по виробництву Валерій Гангур.
У тому, що літаки не можуть робити посадку зі сторони Ужгорода мерія чомусь бачить вину у розміщенні аеропорту, нібито саме летовище було побудовано в житловій зоні, а не житло на території аеропорту! Співробітники аеропорту кажуть, що все робиться для того, аби аеропорт не отримав дозвіл на польоти. З ним не узгоджують будівництво в санітарній зоні.
- Один із будинків провулку Шевченка взагалі знаходиться на самій осі злітної смуги, що закриває курс літакам, цю ділянку землі виділила міська рада не погодивши з нами - каже заступник директора аеропорту по експлуатації наземних споруд Валерій Прибегін. - Ми звернулися з листом до головного архітектора Ужгорода Олени Стричек, щоб дала нам точні координати забудови, втім від неї відповіді ми так і не дочекалися.
Є загроза, що можуть закрити рух і зі сторони Словаччини. І тоді в ужгородському аеропорту зможуть злітати лише гелікоптери. Загроза в тому, що між Словаччиною та Україною підписано угоду про такий повітряний перетин кордону лише до 2012-го року. Невідомо, чи словацька сторона погодиться цю угоду продовжити.
- Якщо ми не маємо географічних можливостей щоб аеропорт там функціонував, то ми не маємо права ризикувати життями мешканців вулиці Собранецької, - каже заступник міського голови Ужгорода Володимир Химинець.
Відсутність аеропорту в обласному центрі Закарпаття – це як відомо і мінус для розвитку туризму і численні транспортні незручності мешканцям Ужгорода. Аеропорт потрібен не лише самому Ужгороду - він віднесений до категорії гірських, може приймати літаки у звичайних і складних метеоумовах. Має стратегічне значення, особливо з огляду на те, що область належить до повененебезпечних. Всі памятають як у 1998 та 2001-му гелікоптери знімали людей з дахів після паводку. Володимир Химинець пропонує перенести ужгородський аеропорт, до прикладу у село Середнє, оскільки на його думку цього вимагають сучасні умови розбудови міста. До того ж зазначив, що в Ужгороді з’явиться вільних 80 гектарів землі.
Зараз в Україні вже не працюють близько 15 аеропортів. На Закарпатті до таких належить і мукачівський військовий. Невже така ж доля очікує і аеропорт «Ужгород»?
