Незвичайна споруда впадає в око в одному з городів у селі Радзовце поблизу міста Лученець у центральній Словаччині.
Це справжній залізобетонний бункер. Власники сімейного будинку, перед яким він стоїть, не будували його і ніколи ним не користувалися. Колись бункер був частиною чехословацьких укріплень, також відомих як "Лінія Бенеша", - пише сайт mynovohrad.sme.sk.
Це була оборонна система, збудована між 1935 і 1938 роками на випадок можливої агресії з боку сусідніх держав, натхненна відомою французькою "Лінією Мажино".
«Ми купили будинок з бункером у саду. Ми хотіли використовувати його як льох, але коридори всередині дуже вузькі, тому там незручно щось зберігати», – каже власниця Марія Меліхерова. Вона згадує, що її нині покійний чоловік хотів знести деякі товсті стіни "ропіку", як люди зазвичай називають легке військове укріплення моделі 37.
«У нього був друг, який працював на шахті. Він порадився з ним щодо можливості використання вибухівки. Але нічого не можна було з цим вдіяти, оскільки трохи вибухівки нічого б не зробило, а багато могло пошкодити навколишні будинки», – каже пенсіонерка, який із задоволенням запрошує до себе всіх тих, хто цікавиться бункером, щоб вони могли ближче розглянути цю споруду .
«Тепер там все захаращено, служило нам місцем для зберігання непотрібних речей», – сказала пані Марія, додавши, що не має уявлення, чи використовувалася фортеця під час Другої світової війни.
Пенсіонерка каже, що бункер стоїть тут уже багато років і точно стоятиме ще багато років. «А хтозна, часи бувають різні, часом погані, можливо, це ще стане в нагоді», – сказала вона з гумором.
Один з подібних бункерів навіть врятував життя людям 28 червня 2002 року, коли неподалік сталася залізнична аварія за участю експреса на маршруті Зволен - Кошице.
Любителі військової історії прибрали його та щоосені відкривають для публіки в рамках заходу «Вогні над бункерами». він навіть запобіг ще більшій трагедії, ніж та, що сталася.
«Я почув жахливий скрип, а потім просто побачив поїзд, що сходить з рейок та розбивається», – згадує Штефан Ліпа з Єсенського. Це сталося, коли він годував козу на подвір'ї.
«Я почув великий вибух. Поїзд зійшов з рейок і мчав до мого будинку. На щастя, у мене перед будинком стоїть бункер із залізобетону та чавуну ще з часів Другої світової війни. Поїзд буквально зніс мій сад і паркан, але завдяки бункеру відхилився, інакше він розтрощив би мій будинок», – каже свідок катастрофи. Тоді 38-річний машиніст поїзда загинув у цій залізничній аварії, 30 пасажирів практично не постраждали, хоча і сильно перелякалися.
Фортифікаційна концепція захисту кордонів виникла в Європі у ХХ столітті після розпаду у 1918 році Австро-Угорської імперії і проголошення нових держав. Це вплинуло на розвиток фортифікації, на яку держави виділяли великі кошти. У тому числі Чехословаччина, яка мала непрості стосунки з Угорщиною, Польщею і Австрією. Тодішній міністр закордонних справ Едвард Бенеш підтримував ідею будівництва розгалуженої мережі бетонних і залізобетонних укріплень вздовж кордону із агресивними сусідами. На проєкт було виділено 10,8 млрд. крон.
15 березня 1939 року нацистська Німеччина ввела в чеські землі війська і оголосила про створення протекторату Богемії і Моравії. Армія здалася і укріплення, які до кінця не були завершеними, не знадобилися.
Після війни більшість бункерів перебували у занедбаному стані. Армія почала використовувати лише кілька об'єктів у Південній Моравії на кордоні з Австрією за їхнім початковим призначенням. Підземелля і бункери збереглися до нашого часу, на місці деяких з них створено музейні комплекси.
