Активісти ГО «Авто євро сила» та народні депутати знову шукали шляхи виходу з ситуації з нерозмитненими автомобілями в Україні. Про деталі останніх перемовин пише журналіст Микола Топалов у своїй статті для Економічної Правди.

Цієї середи, 21 березня у парламентському комітеті з питань податкової та митної політики відбулася зустріч депутатів, представників Мінфіну, бізнес-асоціацій та активістів ГО "Авто євро сила", на якій обговорювалася проблема нерозмитнених авто.

Україна – не Молдова

Голова податкового комітету Ніна Южаніна запропонувала активістам чинний молдавський закон,  який цій країні допоміг вирішити проблему авто з іноземною реєстрацією. Активісти мали ознайомитися, напрацювати свої пропозиції і представити їх на обговорення депутатського корпусу.

Але активісти попросили надати їм фінальний варіант законопроекту, який можна буде ухвалити в Україні. З їх слів, молдавський досвід  неможливо пристосувати до українських реалій через певні розбіжності.

— У нас відсутній документ, який можна аналізувати. Зараз багато спекуляцій, кожен трактує молдавський варіант по-своєму. Нам хотілось би отримати більш-менш фінальний варіант, — заявив представник АЄС Олександр Чернявський.

Перша нестиковка — в Україні відсутній техогляд. Але Україна має його обов'язково ввести з 2020 року.

Коли його введуть, можна буде відмовитися від директив ЄС про дотримання екологічного стандарту "Євро-5", введення якого унеможливило розмитнення в Україні авто, випущених до 2010 року.

Та влада готова піти на певні поступки у питанні екологічних норм і провести одноразову акцію, яка стосуватиметься вже ввезених в Україну авто.

— Ми можемо зробити акцію для машин, які в'їхали до 1 січня 2018 року, але щоб їх розмитнити, ви повинні бути їх власниками. (Більшість українців їздять на "бляхах" за довіреністю, машини в такому випадку оформляються на іноземну фірму.ред. ) Ви маєте виїхати і пройти всі митні процедури, — пояснює Южаніна.

Хто проти?

Федерація роботодавців України категорично проти введення будь-яких пільг для авто із стандартами нижче "Євро-5".

Компанія "Єврокар" виступила також проти зниження екологічних норм, але підтримала пропозицію щодо одноразової акції для тих авто, що вже ввезені в Україну.

Але, разом з тим, "Єврокар" категорично проти розмитнення за заниженою ставкою акцизу. Йдеться про знижку 70%, передбачену у "молдавському варіанті".

Южаніна пропонує давати знижку 70% на акциз лише тим особам, які можуть надати довідку про отримання на території України доходу, з якого сплачені податки в розмірі хоча би 2-4 тис євро.

До зустрічі?

Крім першої частини "молдавського законопроекту", яка була надана активістам і ще буде опрацьовуватися, існує друга, незмінна, - повідомила Южаніна.

— У другій частині прописані заборони. Вона тяжка, але ви обов'язково маєте ознайомитися, — сказала голова комітету.

«Євробляхери» отримають обидві частини законопроекту для ознайомлення. На що вони попросили два тижні.

---

Зауважимо, що свого часу наше видання одним із перших в Україні звернуло увагу на тему автомобілів на іноземній реєстрації та описало схеми, за якими ці авто завозилися в Україну.

• євробляхи
• авто на іноземній реєстрації
• Южаніна