На міські автобусні перевезення у Берегові постійно надходять скарги від пасажирів до органів влади. Адже «європейське та затишне» місто поблизу кордону в плані автотранспорту знаходиться десь на рівні XV століття – легше дістатися кудись на возі, аніж на автобусі.
Навіть міський голова Іштван Гайдош минулого року «піддав критиці окремі аспекти роботи берегівських автотранспортників, наголосивши при цьому, що в міськраду надходять скарги в основному на роботу водіїв і ЖЕКівців», як про це писалося у газеті «Берегово».
У першу чергу скаржаться пільговики та пенсіонери, які повинні вислуховувати на свою адресу від водіїв часом й нецензурні вислови. Досить важко скористуватися правом на безкоштовний проїзд і багатодітним сім’ям. Автобуси ходять без огляду на затверджений графік, у вихідні та святкові дні дістатися у інший район Берегова практично неможливо. Актуального графіку руху немає на жодній зупинці. Та й самих зупинок, як таких, практично не залишилося. Автобуси зупиняються просто на узбіччях, де часом немає ні відповідних знаків, ні лавочок, ні інших умов для очікування транспорту.
Ще одна проблема – відсутність квитків у водіїв. Відповідно кому йдуть гроші за проїзд невідомо – чи самому водієві, чи підприємству, яке він представляє. Якщо немає квитка, тобто документа про проїзд, то й водій не відповідає за здоров’я та життя пасажира.
У Берегові пасажирськими перевезеннями вже довгий час займається монополіст – Берегівське АТП 12137 (гендиректор Лері Яжян). Автобуси, які є в наявності у цього підприємства не витримують жодної критики, – на міських рейсах переважно це «Газель» (ГАЗ-3221), яким давно місце на смітнику: двері в них не закриваються, а крісла та вікна постійно брудні.
На зауваження влади та навіть приписи прокуратури представники АТП давно не реагують. Іноді в «Газель», яка розрахована на 13 пасажирів, «вміщується» понад 30 (!) чоловік. Це стосується, в пергу чергу, маршруту «Вул. Мужайська – проспект Геологів – Астей». Про наслідки, які можуть статися у разі аварії, ніхто з водіїв не думає. Немає в Берегові жодного маршруту, який би прямував у бік залізничного вокзалу.
Єдина надія в берегівчан, що знайдуться приватники, які зможуть нарешті посунути з ринку монополіста. Однак до цього часу здійснити це було практично неможливо...
Днями виконавчий комітет Берегівської міської ради оголосив конкурс на перевезення пасажирів на міських автобусних маршрутах загального користування. Організатор перевезень – виконавчий комітет Берегівської міської ради, робочий орган – ВАТ «Закарпатавтотранс».
Як зазначається у повідомленні, метою конкурсу є зокрема розвиток конкуренції, обмеження монополізму на ринку пасажирських перевезень тощо. Серед конкурсних маршрутів пропонуються наступні: «Вул. Мужайська – проспект Геологів», «Вул. Мужайська – Чопівка», «Вул. Мужайська – Затишне», «Вул. Мужайська – Школа №10», «Вул. Мужайська – хутір Запорізький», «Вул. Мужайська – залізничний вокзал».
У конкурсі можуть брати участь пасажирські перевізники, які мають відповідну ліцензію та сертифіковані автобуси місткістю не менше 18 пасажирів або понад 22 пасажири. Перевізнику забороняється використовувати на маршрутах автобуси, переобладнані з вантажних транспортних засобів.
Зазначається також, що перевезення пасажирів і багажу здійснюється тільки на підставі квитка для проїзду, а перевезення пільгових категорій пасажирів – безкоштовно.
Видача бланків заяв на участь у конкурсі та прийом документів проводиться до 20 березня 2012 року у міській раді, у кабінеті відділу економіки та європейської інтеграції або у ВАТ «Закарпатавтотранс» (м. Ужгород, вул. Капушанська, 102). Проведення конкурсу відбудеться 2 квітня 2012 року у залі засідань Берегівської міськради. Плата за участь у конкурсі за один об’єкт становить 1110 грн.
Отже, у багатьох «безколісних» мешканців Берегова з’явився шанс на те, що умови в міському автотранспорті покращаться. Головне, аби конкурс було проведено прозоро.
Однак слід, мабуть, враховувати і той факт, що голова конкурсного комітету, заступник міського голови О. Гладун та гендиректор берегівського АТП, член міськвиконкому Л. Яжян є однопартійцями – активними членами місцевої Партії регіонів…
Тим паче, в умовах конкурсу зазначено, що «якщо перевізники-претенденти, які мають автобуси, що відповідають умовам конкурсу відсутні, конкурс проводиться серед претендентів, які пропонують використовувати автобуси, що відповідають вимогам безпеки, але не відповідають умовам конкурсу за класом».
Тобто роздовбаним «газелькам», які давно вичерпали свій ресурс і вже абсолютно невідповідають вимогам безпеки, знову можуть дати у Берегові «зелене світло»...
