З середи відновлено щоденні авіарейси з Міжнародного аеропорту «Ужгород» до столиці. Дістатись до Києва тепер закарпатці можуть за 1 годину 40 хвилин.
Трохи більше 5 місяців, або рівно 166 днів Закарпаття було відрізаним від авіасполучення: жодних регулярних рейсів, «Ужгород» приймав тільки приватні літаки.
26 березня компанія «Дніпроавіа» відкликала своїх пілотів, пояснивши це нерентабельністю польотів. Повертати Закарпаттю крила наввипередки кинулися міський голова Ужгорода Віктор Погорєлов та очільник краю Олександр Ледида, однак безуспішно. На більш як два місяця проблема зависла.
З середини червня вирішувати проблему взявся новий інвестор, за інформацією Мукачево.net, з закарпатським корінням. Як ми вже повідомляли, було закуплено два літаки Saab 340 та почали оформляти усі необхідні документи. Планувалося, що рейси відновляться вже 15 липня.
Однак, перший рейсовий літак шведського виробництва сів в Ужгороді аж 7 вересня.
Saab 340 експлуатується з 1983 року. Станом на червень 2010 року у світі під прапорами 52 компаній-операторів літало 357 літаків Saab 340 в 31 країні світу.
Літак, який щодня курсуватиме між Ужгородом та Києвом під прапорами «Центру ділової авіації», вміщає 36 пасажирів:
– виліт з Ужгорода в 6.10 ранку та прибуття в Київ о 7.50;
– виліт з Борисполя о 19.05 та прибуття в Ужгород о 21.00;
На борту можна перекусити, але мінімально. «Згідно із зареєстрованими нормами харчування, на борту дають каву, чай, сік. Із їжі – тільки бісквіт», – пояснив представник авіакомпанії Сергій Заморський.
З відновленням рейсів ажіотажу в аеропорті не спостерігається: у четвер після обіду на касі – всього одна клієнтка. Але завантаженість першого рейсу, по словам працівниці аеропорту, була достатньою: «Скажімо так, ми думали, що буде менша наповнюваність, – розповіла вона. – Але звісно, було продано не 100% квитків».
«Скажіть будь ласка, яка може бути наповнюваність рейсу, якщо 3 місяці аеропорт стояв? – зауважив пан Сергій навздогін. – А якби не цей подарунок, то не було б рейсів і надалі».
Бізнес-класу аеропорт «Ужгород» не пропонує. Є тільки економ-рейси.
«Просто, є економ дешевий і економ дорожчий, – пояснили нам в касі аеропорту. – Ціни на квитки в один бік варіюються від 1520 грн. до 1903 грн. Якщо порівнювати наш рейс і рейс «Львів – Київ» – то не завжди зі Львова буде летіти дешевше. Нерідко буває навпаки».
Так, бронювати, зазвичай, квитки вигідно заздалегідь. Але «дешеві» квитки не стануть дешевшими, якщо купувати їх наперед. Єдине, залишається більше шансів «схопити» найбільш економні квитки.
«Є визначені тарифи. До прикладу, чотирьох класів. Дешевше, ніж 1522 квитків поки нема. І не обов’язково, що по такій ціні ви їх не придбаєте безпосередньо перед вильотом. Все залежить від загрузки рейсу. Але якщо із 36 білетів буде розпродано 20 – цих дешевих квитків вже не буде. Звісно, замовляти краще заздалегідь. Але дешеві тарифи вимагають викуповувати білети одразу. Поняття броні не існує. Авіакомпанія дає можливість бронювання тільки на півгодини. Якщо через півгодини пасажир не викупає місце – бронь автоматично знімається», – пояснили Мукачево.net в аеропорту.
На чому реально можна зекономити – так це на купівлі квитка одразу у 2 боки. «Скажімо, ви летите у Київ за 1522 грн. і, грубо кажучи, за ту ж суму повертаєтесь, хоча в Київ, чомусь, завжди летіти дорожче, ніж з нього. А якщо берете квиток одразу у 2 боки – то можете летіти мінімум за 2900 грн. Тобто авіакомпанія дає знижку. Тому, одразу квиток брати і туди, і назад вигідніше», – пояснили нам на касі.
