Уже врятувало життя півтисячі українців. Саме на стільки менше людей загинуло у ДТП та на 2700 менше травмованих у порівнянні з аналогічним періодом минулого року.
Починаючи з нового року Державтоінспекція суттєво посилила контроль за безпекою дорожнього руху: “даішники” більше почали ловити порушників, особливо п”яних водіїв, а суди стали жорсткіше забирати права. Це відразу дало результат. Ще б збільшити штрафні санкції за порушення ПДР, і нарід би зашупався. А так статистика ДТП в Україні і далі нагадує фронтові зведення...
--Я хочу, щоб громадяни зрозуміли, що ДАІ і учасники руху на дорозі – партнери, а не супротивники. Хочу, щоб ми разом забезпечили збереження життя та здоров‘я якомога більше наших громадян, -- наголошує начальник Департаменту ДАІ Сергій Коломієць.
Керівництво ДАІ погоджується з думкою експертів про те, що зростання кількості ДТП – це незворотній процес, пов‘язаний передовсім із збільшенням кількості транспортних засобів на дорогах. Однак машин більшає в усьому світі, але лише в Україні світова тенденція до зростання кількості ДТП перевищена втричі. Вседозволеність та безкарність на дорогах призводить до трагедій на кшталт недавньої харківської, де “крутяк” на джипі подавив на зупинці шість чоловік. За європейськими мірками в Україні мало б ставатися в рік не більше 3 тисяч смертей у ДТП, але ця страшна цифра в останні роки зросла з 7 до 9,5 тисяч!
Стан доріг безпосередньо впливає на безпеку дорожнього руху. А яку ще автотрасу на Закарпатті, окрім відремонтованої македонцями на європейські гроші автостради Київ-Чоп, можна назвати пристойною для їзди? Та й до європейського дорожнього сервісу ми, схоже, взагалі не готові. Відколи привели до ладу згадувану дорогу, аварійність з трагічними наслідками там зросла катастрофічно. А уявіть, що би було, якби нашого брата пустити на ті ж німецькі автобани, де практично немає обмеження швидкості?! Як мовиться, не варто метати бісер перед свиньми...
Після низки резонансних ДТП в Україні протягом травневих свят роботу ДАІ значно активізовано. Як повідомив Сергій Коломієць, сьогодні діє спеціальна вказівка міністра внутрішніх справ у вихідні дні чисельність нарядів міліції збільшувати. Водночас обіцяють взятися всерйоз і за самих “даішників”, які подеколи більше піклуються вмістом власної кишені, аніж безпекою дорожнього руху. Міністр уже познімав з посад керівників кількох обласних управлінь ДАІ, де був найбільший безлад на дорогах. До Закарпаття наразі питань не було. Хоча, звісно, проблема дорожньої аварійності болюча і для нас. Ось—свіжі приклади.
12 травня у Дубовому на Тячівщині автомобіль ВАЗ-2107 під керуванням 25-річного водія смертельно травмував 26-річну жінку. 13 травня у Тур”їх Реметах на Перечинщині вантажівка ЗІЛ під керуванням 46-річного місцевого мешканця задавила 7-річного хлопчика. Наступного ж дня аналогічна трагедія трапилася на Тячівщині, де 24-річний водій вантажівки, заїжджаючи заднім ходом на склад, задавив 7-річну дівчинку. Вночі 17 травня у Виноградові 24-річний водій скутера не впорався з керуванням і залетів під “фуру” на угорських номерах. Наслідок—трагічний. А у Рахові в неділю близько шостої години вечора іномарка “Опель” під керуванням 28-річного водія збила на дорозі двох хлопчиків віком 2 і 3 рочки. Діти опинилися в лікарні, менший—у важкому стані.
Швидше б вже Верховна Рада за ті штрафи голосувала...
